လမ်းချော်သော တာယာနှစ်လုံးကို မိတ်ဆက်ခြင်း။

Yantai WonRay Rubber Tyre Co., Ltd. သည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ရောင်းချခြင်းဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် ကတိပြုပါသည်။ ၎င်း၏လက်ရှိထုတ်ကုန်များသည် သယ်ယူတာယာများ၊ စက်မှုတာယာများ၊ ဝန်တင်တာယာများ၊ ကတ်ကြေးတင်တာယာများ၊ နောက်တွဲတာယာများ၊ Skid steer တာယာများ၊ မိုင်းတာယာများနှင့် ဆိပ်ကမ်းတာယာများ စသည်တို့ပါဝင်သည့် ထုတ်ကုန်များတွင် pneumatic တာယာ၊ အစိုင်အခဲတာယာများ (SOLID PNEUMATIC TIRES)၊ ကူရှင်အစိုင်အခဲတာယာများ (PRESS ON BAND TIRES) နှင့် ချည်နှောင်ထားသော အစိုင်အခဲတာယာများ ( နှစ်ပေါင်းများစွာ တာယာပေါ်တွင် ကုစားခြင်း သို့မဟုတ် တာယာပေါ်တွင် ပုံသွင်းခြင်း) လည်ပတ်ပြီးနောက် ယခုအခါ Toyota, Linde, Hyster, OTR, GENIE, SKYJACK, BOBCAT, HAULOTTE, JLG စသည်ဖြင့် Toyota၊ Linde၊ Hyster၊ OTR၊ GENIE၊ SKYJACK၊ BOBCAT၊ HAULOTTE၊ JLG အစရှိသည်တို့အတွက် တာယာအခဲများ မိတ်ဆက်ခြင်းကို အာရုံစိုက်ပါမည်။ လမ်းချော် ခုတ်မောင်း တင်ပေးသူများ၊ 10-16.5 နှင့် 12-16.5။ အရွယ်အစား နှစ်ခုကို 30x10-16 နှင့် 33x12-20 အဖြစ်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။

အစိုင်အခဲတာယာများသည် လမ်းကြမ်းတာယာများ (OFF THE ROAD)၊ အများအားဖြင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 25Km/h တွင်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ လမ်းချော်မောင်းနှင်သူများအတွက် အစိုင်အခဲတာယာတစ်ခုအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် R708 နှင့် R711 ဟုခေါ်သော မတူညီသောလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အလိုက် မတူညီသောပုံစံနှစ်မျိုးကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ပုံစံနှစ်ခု၏ တည်ဆောက်ပုံများသည် ကွဲပြားပြီး ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်သော အချိန်အခါများလည်း ကွဲပြားပါသည်။ R708 သည် သာမန်သဲလမ်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၊ R711 သည် မိုင်းများ၊ မြေအောက်မိုင်းများနှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်း သန့်စင်ရေးစက်ရုံများကဲ့သို့ ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များနှင့် လည်ပတ်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

10-16.5 နှင့် 12-16.5 နှစ်ခုစလုံးတွင် pneumatic tyre အမျိုးအစား အစိုင်အခဲတာယာ နှင့် bonded အစိုင်အခဲတာယာ နှစ်မျိုးလုံးတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပုံစံ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ပုံစံနှစ်မျိုးစလုံးသည် တာယာများ၏ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက ဘေးနံရံအပေါက်များ၏ ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားကာ၊ ၎င်း၏အပူကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ Pneumatic တာယာအမျိုးအစား အစိုင်အခဲတာယာများကို အနားကွပ်များဖြင့် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ မူလယာဉ်တွင် ဤသတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုပါရှိသော pneumatic တာယာများ တပ်ဆင်ထားပါက၊ ၎င်းတို့၏ အနားသားများသည် တစ်ပိုင်းတည်းဖြစ်ပြီး အစိုင်အခဲတာယာများဖြင့် တပ်ဆင်၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် 10-16.5 နှင့် 12-16.5 pneumatic တာယာများကို အသုံးပြုထားသော ယာဉ်များသည် တာယာအစိုင်အခဲများကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ အနားကွပ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အစားထိုးထားသော အနားကွပ်များသည် အများအားဖြင့် နှစ်ပိုင်းခွဲခြမ်းမဟုတ်သော်လည်း သော့ခတ်ကွင်းများပါရှိသော နှစ်လွှာ သို့မဟုတ် သုံးပိုင်းအပြားအောက်ခြေအနားကွပ်များ 6.00-16 နှင့် 8.00-20 အသီးသီးရှိသည်။ Bonded 10-16.5 နှင့် 12-16.5 တို့သည် ယာဉ်၏တပ်ဆင်မှုဒေတာအရ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော စတီးနံပတ်များဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာဖြင့်၊ ရော်ဘာကို သံမဏိနှုတ်ခမ်းသား၏ မျက်နှာပြင်တွင် ချိတ်ထားသည်။ တာယာ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှု ကောင်းမွန်ပြီး ဖိရန် မလိုအပ်ဘဲ တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်အသုံးပြုရ လွယ်ကူသည်။