တာယာအခဲများကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း။

Yantai WonRay Rubber Tyre Co., Ltd. မှ ဒီဇိုင်းထုတ်၊ ထုတ်လုပ်ရောင်းချသော အစိုင်အခဲတာယာများသည် GB/T10823-2009 “Pneumatic Tire Rim Solid Tyre Specifications, Dimensions and Loads”, GB/T16622-2009 “Pres-on Solid Tyre Specifications” နှင့် ကိုက်ညီသည် , Dimensions and Loads” “နိုင်ငံအလိုက် စံချိန်စံညွှန်းနှစ်ခု၊ စမ်းသပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးရေး အချောထည်ပစ္စည်းများသည် GB/T10824-2008 “နယူးမတ်တာယာနံရိုးအစိုင်အခဲတာယာများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ” နှင့် GB/T16623-2008 “ Press-on Solid Tires အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ”၊ GB/T22391-2008 “အစိုင်အခဲတာယာများ ကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း “အထက်ပါ စံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကျော်လွန်နေပါသည်။

အမှန်မှာ၊ ကုမ္ပဏီအများစု၏ အစိုင်အခဲတာယာများသည် GB/T10824-2008 နှင့် GB/T16623-2008 ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုတွင် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများအတွက် အခြေခံစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်မျှသာဖြစ်ပြီး ကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုသည် အစိုင်အခဲတာယာများအသုံးပြုမှုကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း။

အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း တာယာတွေရဲ့ အပူထုတ်လွှတ်ခြင်းနဲ့ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းတွေဟာ ဖြေရှင်းရမယ့် အကြီးမားဆုံး အခက်အခဲတွေပါပဲ။ ရာဘာသည် တာယာများ၏ အစိုင်အခဲ တာယာများ၏ ရော်ဘာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တွဲလျက် အပူစီးဆင်းမှု ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် တာယာအစိုင်အခဲများ အပူကို ပြေပျောက်ရန် ခက်ခဲသည်။ အပူများစုပုံခြင်းသည် ရော်ဘာ၏အိုမင်းမှုကို တိုးစေပြီး တာယာအစိုင်အခဲများကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့် အပူထုတ်လုပ်ခြင်းအဆင့်သည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ အစိုင်အခဲတာယာများ၏ အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် တာယာများ၏ကြာရှည်ခံမှုကို စမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းများတွင် ဒရမ်နည်းလမ်းနှင့် စက်တစ်ခုလုံးစမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းတို့ ပါဝင်သည်။

GB/T22391-2008 "အစိုင်အခဲတာယာကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ဒရမ်နည်းလမ်း" သည် အစိုင်အခဲတာယာကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်း၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုနည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ စစ်ဆေးမှုသည် သီးခြားအခြေအနေများအောက်တွင် ဆောင်ရွက်သောကြောင့်၊ ပြင်ပအချက်များ၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ သေးငယ်ပြီး စစ်ဆေးမှုရလဒ်များသည် တိကျပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသောကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ ပုံမှန်ကြာရှည်မှုကို စမ်းသပ်ရုံသာမက အစိုင်အခဲတာယာများ၏ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။ စက်တစ်ခုလုံး စမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းမှာ ယာဉ်ပေါ်တွင် စမ်းသပ်တာယာများကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စံသတ်မှတ်ချက်များတွင် သတ်မှတ်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်၏တာယာစမ်းသပ်မှုကို အတုယူကာ စစ်ဆေးမှုရလဒ်များကဲ့သို့သော လွှမ်းမိုးမှုများကြောင့် များစွာကွဲပြားပါသည်။ စမ်းသပ်ဆိုက်၊ ယာဉ်နှင့် ယာဉ်မောင်း။ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုအတွက် သင့်လျော်ပြီး ပုံမှန်ကြာရှည်ခံမှုစွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် မသင့်လျော်ပါ။