တာယာအခဲများကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း။

Yantai WonRay Rubber Tyre Co., Ltd. မှ ဒီဇိုင်းထုတ်၊ ထုတ်လုပ်ရောင်းချသော အစိုင်အခဲတာယာများသည် GB/T10823-2009 “Pneumatic Tire Rim Solid Tyre Specifications, Dimensions and Loads”, GB/T16622-2009 “Pres-on Solid Tyre “Tyre Specifications, National Dimens in Load စံချိန်စံညွှန်းများ” အချောထည်ပစ္စည်းများသည် GB/T10824-2008 “Pneumatic Tire Rims Solid Tires” နှင့် GB/T16623-2008 “Technical Specifications for Press-on Solid Tires”၊ GB/T22391-2008 “Solid Tyre Durability Method စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်”၊

အမှန်မှာ၊ ကုမ္ပဏီအများစု၏ အစိုင်အခဲတာယာများသည် GB/T10824-2008 နှင့် GB/T16623-2008 ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုတွင် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများအတွက် အခြေခံစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်မျှသာဖြစ်ပြီး ကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုသည် အစိုင်အခဲတာယာများအသုံးပြုမှုကို စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း။

အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း တာယာတွေရဲ့ အပူထုတ်လွှတ်ခြင်းနဲ့ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းတွေဟာ ဖြေရှင်းရမယ့် အကြီးမားဆုံး အခက်အခဲတွေပါပဲ။ ရာဘာသည် တာယာများ၏ အစိုင်အခဲ တာယာများ၏ ရော်ဘာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တွဲလျက် အပူစီးဆင်းမှု ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် တာယာအစိုင်အခဲများ အပူကို ပြေပျောက်ရန် ခက်ခဲသည်။ အပူများစုပုံခြင်းသည် ရော်ဘာ၏အိုမင်းမှုကို တိုးစေပြီး တာယာအစိုင်အခဲများကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့် အပူထုတ်လုပ်မှုအဆင့်သည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ တာယာများ၏ အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် တာယာများ၏ကြာရှည်ခံမှုကို စမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းများတွင် ဒရမ်နည်းလမ်းနှင့် စက်တစ်ခုလုံးစမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းတို့ ပါဝင်သည်။

GB/T22391-2008 "အစိုင်အခဲတာယာကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ဒရမ်နည်းလမ်း" သည် အစိုင်အခဲတာယာကြာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်း၏လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုနည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ စစ်ဆေးမှုသည် သီးခြားအခြေအနေများအောက်တွင် ဆောင်ရွက်သောကြောင့်၊ ပြင်ပအချက်များ၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ သေးငယ်ပြီး စစ်ဆေးမှုရလဒ်များသည် တိကျပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသောကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ ပုံမှန်ကြာရှည်မှုကို စမ်းသပ်ရုံသာမက အစိုင်အခဲတာယာများ၏ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။ စက်တစ်ခုလုံး စမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းမှာ ယာဉ်ပေါ်တွင် စမ်းသပ်တာယာများကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် စံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုအခြေအနေမရှိသောကြောင့် စမ်းသပ်မှုအခြေအနေ၊ ယာဉ်နှင့် ယာဉ်မောင်းတို့ကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ယာဉ်၏တာယာစမ်းသပ်မှုကို အတုယူ၍ ရလဒ်များ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ၎င်းသည် အစိုင်အခဲတာယာများ၏ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုအတွက် သင့်လျော်ပြီး ပုံမှန်ကြာရှည်ခံမှုစွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် မသင့်လျော်ပါ။